JREポイントを貯めている方なら一度は耳にしたことがある「どこかにビューーン！」。
貯まったJRE POINT（6,000ポイント）を使って、JR東日本の新幹線（往復）に乗れるという、旅好きにはたまらない企画切符です。
行き先は4つの候補からランダムに選ばれる「ガチャ」要素がありますが、その分割安で新幹線旅を楽しめるのが魅力です。
詳細は公式サイトをチェック：
通常、JREポイントステージのプレミアム特典やJREバンクの特典を使えば、2,000ポイント引き（実質4,000ポイント）で利用できるのですが、今回はあえて「どこかにビューーン！グリーーン！」に挑戦しました。
通常の「どこかにビューーン！」は普通車指定席ですが、こちらはその名の通りグリーン車で移動できる豪華版です。
これまで私は、このサービスを使って仙台や白石蔵王へと旅をしてきました。
今回は「せっかくならもっと遠くへ」という思いが強く、通常の検索では近場ばかりが候補に出てしまいがちだったため、より遠くへ行ける可能性を信じてグリーーン！版を選択しました。
ただし、ここで一つ「落とし穴」が。
なんと、JREバンクの2,000ポイント割引特典は、グリーーン！版には適用されなかったのです。
結局、夫婦2人で合計20,000ポイントを投入。通常の2.5回分に相当するポイントを一気に放出することになりましたが、VIEWカードを作って以来コツコツ貯め続けてきたポイントを使い切る、絶好の機会だと言い聞かせました。
運命の4択ガチャ、狙うは「本命：東北」！
最初にランダムに選ばれた候補地は、以下の4駅でした。
- 新青森駅（本命！）
- 秋田駅（対抗！）
- さくらんぼ東根駅
- 長岡駅
グリーン車に乗るからには、できるだけ長く座っていたい。
そのため、距離の遠い「新青森」や「秋田」が当たってほしい！と、祈るような気持ちで申し込みました。
運命の行き先決定……結果は？
午前中に申し込みを済ませ、ソワソワしながら待つこと数時間。
翌日昼過ぎには早くも行き先決定の通知が届きました。
結果は……「長岡駅」。
正直に言いましょう、「外れ」を引いてしまいました。
職場の同僚に話しても「それは外れですね……」と同情される始末。
上野〜長岡間の往復新幹線（グリーン車）料金は通常25,560円。
それを10,000ポイント（1万円相当）で利用できたのですから、計算上は15,000円以上もお得です。
間違いなく「お得」ではあるのですが……。
やはり「新青森や秋田まで行けるかも！」という期待値が大きすぎたせいか、いざ長岡に決まると、どこか消化不良な気分が残ってしまいました。
どこかにビューーン！長岡駅：計画と実績の全貌
【当初の計画】背脂ラーメンと白藤の香りに誘われて
新幹線の行き先を運に任せる「どこかにビューーン！」。
今回、私に割り振られた行き先は「長岡駅」でした。出発前、私は自分なりに完璧な「燕三条・長岡プラン」を練っていたのですが……。
旅のきっかけは、以前X（旧Twitter）の懸賞で当選した「つばめ背脂ラーメン」でした。
そのあまりの美味しさに感動し、「いつか本場で食べたい」と燕三条エリアへの訪問を熱望。
そこから広がった私の理想のプランはこうでした。
- 燕三条背脂ラーメンを本場で啜る
- 「八王寺の白藤」を愛でる
県指定の天然記念物である白藤。
あの甘い香りが大好きなので、ぜひ訪れたいと思っていました。
ただ、過去の開花情報ではGW後半が見頃のようで、時期が少し早いのが懸念点でした。
- 燕市でカトラリー選び
職人の街・燕で、一生物のスプーンとフォークを買う！
……しかし、この熱いプレゼンは奥さんにほぼ却下されることに。
こうして、当初の「燕三条こだわりプラン」は、出発を待たずして幻となりました。
【実際の行程】長岡・新潟を駆け抜けた2日間
奥さんの意見も取り入れつつ、最終的には「今できる最高」を詰め込んだ1泊2日の旅になりました。
結果的に、燕三条とはまた違う「長岡・新潟の魅力」を再発見する濃い時間となりました。
■ 1日目：長岡から新潟へ
- 上野駅 → 長岡駅
- 長岡駅CoCoLo： お土産や駅の雰囲気を探索。
- 長岡駅 → 新潟駅： 信越本線で北上。
- 青島食堂 司菜 トキメッセ店： （定休日）
- Befcoばかうけ展望室： 新潟の街を一望
- らーめんみずさわ 万代店： 新潟長岡生姜醤油らーめん
■ 2日目：長岡の自然と花火の感動
- 新潟駅 → 長岡駅
- 国営越後丘陵公園： バスで移動
- 長岡花火ミュージアム（ドームシアター）
- 長岡小嶋屋 殿町本店： 締めはやっぱり名物の「へぎそば」。
- 長岡戦災資料館（休館）
- 喫茶シャモニーes： 老舗の喫茶店で一息。
- 長岡駅 → 上野駅
「外れを引いた」なんて最初は言われましたが、実際に歩いてみると、そこには想定外の楽しみが待っていました。
それでは、今回の「どこビュン長岡駅」の思い出を、写真と共に振り返ります。
上野発、贅沢なグリーン車の旅……のはずが？
旅のスタートは上野駅。出発前に嬉しいラッキーがありました。
以前X（旧Twitter）の懸賞で当選していた、ゴンチャの「リッチ マンゴープリン ジェラッティー」を引き換え。
「ジェラッティー」という響きにあまり馴染みがなかったのですが、いざ飲んでみるとフローズンタイプ。冷たくて美味しいのですが、最後の方は氷が残ってしまい、ストローで全く吸えないというちょっとした格闘もありました（笑）。
いよいよ新幹線に乗り込みます。
今回利用したのは「グリーーン！」プラン。初めてグリーン車に乗る奥さんは、その豪華な雰囲気にとても嬉しそうでした。
座席は電動リクライニング。
一般的な足置き（フットレスト）の代わりに、ふくらはぎを支えてくれるレッグレストが備わっています。
ただ、東海道新幹線の特典などでグリーン車の経験がある私からすると、少し複雑な心境も。
席の幅が広すぎて、逆に落ち着かない。
一人なら隣が空席になるメリットが大きいが、夫婦二人だとその恩恵を感じにくい。
乗車時間はわずか1時間30分。
これで10,000ポイント（2人で20,000ポイント）の放出となると、やはり「ちょっと高い買い物だったかな」という思いが頭をよぎります。
そんな私の落ち着かない気分に追い打ちをかけたのが、デッキから聞こえてくる騒音でした。
ある年配の男性が、おそらく30分以上はデッキで話し続けていたでしょうか。
その「だみ声」が、客室のドアが開くたびに容赦なく流れ込んできます。
それどころか、新幹線の速度が落ちて静かになると、閉まったドアを突き抜けてまで聞こえてくる始末……。
せっかくの静かなグリーン車での時間を期待していただけに、このだみ声に遮られた時間は、正直に言ってかなり不快なものになってしまいました。
ポイントを奮発したリッチな移動時間でしたが、快適さというのは設備だけでなく、周囲の環境にも左右されるものだと痛感した出発のひとときでした。
長岡駅到着、まずはソウルフード「イタリアン」で腹ごしらえ
上野から1時間30分。長岡駅に降り立つと、外は曇天。
少し肌寒さを感じますが、雨が降っていないだけ幸いです。
見送る新幹線の余韻に浸る間もなく、最初の目的地へ。
駅ビル「CoCoLo長岡」内にある「フレンド」へ向かいました。
お目当ては、新潟県民のソウルフード「イタリアン」です。
1964年頃に誕生したというこの一品は、焼きそばにミートソースをかけたという独特のスタイル。
中太麺に豚ひき肉たっぷりのソースが絡みます。
正直に言えば「飛び上がるほど美味しい！」という衝撃ではありません。
しかし、初めて体験する麺の食感と鼻を抜ける香り。
「あ、これが噂のイタリアンか」と納得し、どこかホッとするような味でした。
小腹が空いた時にぜひお勧めしたい、親しみやすい一皿です。
（ちなみに駅近くで買ったたい焼きは、残念ながら口に合いませんでした……店名は伏せておきます）
長岡駅の外は「銅世界」？春先の名物風景
駅の外に出て驚きました。地面が……茶色いんです。
「温泉でも湧き出しているのか？」と疑うほどの光景でしたが、正体は「消雪パイプ」。
冬の間に道路に水を撒く消雪パイプに含まれる鉄分が、アスファルトに残って固着したものだそうです。
まさに雪国ならでは、春先だけの「長岡名物」ともいえる景色に圧倒されました。
長岡駅から新潟駅
長岡から新潟へ、1時間20分の在来線旅。
ここから信越本線に乗って、宿泊先の新潟駅を目指します。
「どこかにビューーン！」の目的地が長岡駅だったので、ここでまた新幹線を使うと「お得感」が薄れてしまう気がして、あえて在来線を選びました。
当初は燕三条へ行くつもりでホテルの安かった新潟駅周辺を予約していたのですが、結局燕三条へは行かないことに……。
それなら長岡駅周辺に泊まればよかったと、少し後悔。
新幹線で1時間30分かけて来た後に、在来線でさらに1時間20分。
少し「意味のない疲れ」を感じる移動となってしまいました。
信越本線の車両は、ボタン式の「半自動ドア」。
自分で開けて乗り、自分で閉めます。
関東の常磐線快速などでは一車両につき1枚は開いているものですが、長岡駅では全てのドアがピシャリと閉まっており、「え、乗れないの？」と戸惑ってしまいました。
周りの乗客の動きを見て、ようやく理解。
1時間に1本という貴重なダイヤですが、祝日の昼間でも席は埋まりきらずに発車。
驚いたのは車内の客層です。
平均年齢が非常に若く、中央値は高校生くらいでしょうか。
お年寄りを全く見かけないのです。
「完全な車社会なので、高齢者ほど電車を使わないのではないか」……そんな地方ならではの交通事情を垣間見た気がしました。
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